Il
existe 2 grandes catégories d'étriers :
• les étriers «taillés dans la masse» : 4 pistons différentiels (2*30
mm + 2*34 mm). Ils sont réalisés dans les alliages d'aluminium les plus
résistants offrant une rigidité maximale . Les étriers taillés dans la masse
permettent à rigidité égale d'obtenir une augmentation de puissance avec une
réduction du poids total. De plus , ils disposent d'un faible encombrement
(fourche inversée, jantes supermotard).
• les étriers «moulés fonderies» : 4 pistons différentiels (2*30 mm +
2*34 mm). Les étriers moulés fonderies sont énormément utilisés en première
monte du fait d'une combinaison novatrice alliant technicité/qualité/prix
ainsi que leur facilité d'adaptation sur les différentes motos d'origine.
D'autres étriers sont disponibles notamment pour l'arrière de la moto. |